上海锰系磷化自动线公司给您好的建议「在线咨询」

喷淋-浸泡结合式，一般是在某道工序时，工件先是喷淋，然后入槽浸泡，出槽后再喷淋，所有的喷淋、浸泡均是同一槽液。这种结合方式即保留了喷淋的***率，提高处理速度，又具有浸泡过程，使工件所有部位均可得到有效处理。因此喷淋-浸泡结合式前处理即能在较短时间内完成处理工序，设备占用场地也相对较少，同时又可获得满意的处理效果。目前在国内外，对于前处理要求较高的汽车行业，一般都趋向于采取喷淋-浸泡结合方式。

随着磷化处理技术的广泛应用，其中必须要解决两个方面的重要问题。一个是在磷化设备生产过程中，不可避免的会生产大量磷化渣，而且生成的磷化渣很难除去，它不仅影响了磷化膜的质量，而且带来了极大的经济损失。所以应对磷化除渣设备进行改进，以达到及时除掉磷化过程中产生的磷化渣。另外一个重要问题就是磷化液的温度对于磷化膜的影响比较大，所以在处理过程中需要严格控制磷化液的温度，那么就需要设计一套合理的换热设备。

常见故障：磷化膜局部块状条状挂灰，挂灰处磷化膜不均匀，有色膜

产生的主要原因：1，工件在进入磷化槽前已经形成二次黄绿锈 2，表面调整能力差 3，磷化液中杂质多

解决方法：1，加快工序间周转或实施水膜保护 2，改进表调 3，更换槽液

常见故障：槽液沉渣过多

产生的主要原因：1，促进剂浓度过高 2，游离酸度过高 3，工件磷化时间过长 4，中和过度形成结晶沉淀

解决方法：1，让其自然降低 2，补加碱 3，缩短时间 4，补加磷酸

常见故障：磷化膜均匀出现色膜或均匀挂白

产生的主要原因：1，促进剂含量过高 2，表调失去作用或是表调后水洗过度 3，磷化液杂质过多、老化

解决方法：1，让促进剂自然降低 2，加强表调 3，换槽